SART, nomen totum Quaerere Et Eripe Transponder, est Radar subitis transfusor subnixus qui in artificio vita conditus est vel ut machinam portare in eventu quem navem relinquere necesse est. IMO SART (transponder radar) mutavit in inquisitionem et liberam Positionem Fabricam. Posterior non solum vexillum SART originale includit, sed etiam novum vexillumAIS-SART, Both SART et AIS-SART in requisitis configurationis navis in obsequio sunt.
Secundum IMO ordinationes de instrumento navis GMDSS de configuratione, naves marinas super tunc 500 talenta opus est ut duobus transpondiis (SART), 300~ 500 talentis opus sit ut una pcs radar transponderis (SART) instruatur.
2007, 2008, IMO signa GMDSS recognovit et sectiones SOLAS Conventionis pertinentes recognovit, SART (Radar Transponder) mutaverunt quae configurationem in inquisitionem et liberam Positionem Fabricam mutavit. Posteriores non solum munera Radar Transponder (SART) possidet, sed etiam identificatio latae inquisitionis et transmissionis liberandae (AIS-SART). SART et AIS-SART converti possunt cum die 1 mensis Ianuarii anno 2010.
AIS SART positio fabrica pro marinis liberandis est. automatice notitias identitatis et locationis deductae post navim mittet. Aliae circa naves et aircraft sunt liberandae, quae speciales informationes talem acceperunt, celeriter situm navis (vitae craft/navi/) in angustia determinare potuerunt, investigationem minuere et tempus eripere.
AIS-SART occurrat IMO MSC 246 (83) < Quaerere et liberare Purposes AIS SART euismod Criteria > (2007) norma requisita et pars GMDSS. Cum I January 2010, navis traditional RADAR-SART uti potest (transpondera quaerendi et liberandi radar) vel AIS-SART cum SART configurat. Utraeque hae duae machinae cum requisitis configurationis navis occurrit.
Radar SART signum radiophonicum 9GHz tradet, cum signo radar utitur. Per radar suum signum deducunt ut situm navis (vitae craft/navre) in angustia determinet. Nihilominus, RADAR-SART statum suum transmittere non potest. Radar solum approximatam positionem RADAR-SART determinare potest secundum punctum azimuth et distantiam intuens.
AIS-SART constructum-in receptore GPS intra illud, locum suum accuratum mittere potest, facile ad quaerendum et liberandum.
TheAIS-SARTin duobus canalibus VHF (CH2087, CH2088) operatur et in utroque canali alternatim operatur.
Plerumque naves, quae AIS instructae sunt, signa angustiae AIS SART plus quam 5 milia passuum recipere possunt, aircraft magis ulterior erit, usque ad 20 ad 40 milia nautica, etiam centena milia passuum.
AIS-SARTUnicum suum habet identitatis codicem (novem digiti), in testa producti notatum, constat ex "970 + sex digitis", ut 970567891, productum scriptum in clip producto antequam conscendit, semel scriptum mutare amplius non potest.
Skype
